隨著擁有獨家專利的一款搭載著可裝卸、多場景應用模塊電池的智能電助力自行車在歐洲上市，天津金輪自行車集團有限公司（以下簡稱“金輪集團”）上半年業績順利收官：出口金額8500萬美元，在全球市場低迷環境下實現與去年持平。

這是天津金輪自行車集團有限公司的“單車生活體驗館”。 新華社發

在中國最大的自行車生產基地和市場集散中心天津，今年1月至5月，通過中歐班列出口自行車貨值1302萬美元，同比增長11.5%。

“從天津發運的中歐班列可直達目的地，比海運快了一個多月。今年前4個月，我們通過中歐班列出口的自行車貨值是去年全年的2倍多。”天津富士達自行車工業股份有限公司儲運部部長劉裕說。

近年來，中國自行車相對低端的固有印象正逐步改善。中國自行車協會數據顯示，2022年中國自行車出口平均單價接近90美元，漲幅超20%。

“作為全球市場占有率超70%的自行車產銷大國，這樣的平均單價漲幅非常可觀。”中國自行車協會秘書長郭文玉說，這主要源于自行車的智能化、高端化、全球化趨勢。

走進金輪集團，一款智能調節助力自行車引人注目。騎手通過App既可結交附近車友、實時聊天、組建騎行團隊，還可在虛擬賽道上比賽。通過車載傳感器，自行車還可實時監測騎行者身體狀態，并對故障車輛遠程維修提供技術支持。

“最新研發的智能自行車，內置了人工智能技術，可通過AI學習騎行者的騎行習慣、了解路況，自主調節電機系統輸出以及變速器變速，讓騎行更省力，續航里程更長。”金輪集團營銷總監李珍昆介紹說。

在巴西圣保羅的雙輪車展上中國愛瑪公司展示的產品。 新華社發

智能化趨勢幾乎已成中國自行車行業的普遍選擇。愛瑪電動車推出了由云平臺、智能中控、智能頭盔組成的一體化生態系統，實現人-車-盔-機-云的全鏈條交互協同智能化功能。

“今年，企業50%的新車搭載了智能技術，計劃到2025年智能化車型滲透率實現90%。”愛瑪研究院院長肖冰介紹說。

傳統自行車品牌也“老樹開新花”。不久前，自行車老字號“飛鴿”迎來了越南采購團。英倫復古風的時尚系列、車胎具備防扎能力的高端整車，都是外國客戶頗為青睞的產品。

飛鴿自行車曾是中國一代人的記憶，如今也走上了高端化智能化的發展路徑。新華社記者 范培珅 攝

“隨著東南亞等地區人民生活水平的提高，采購中國的高性價比整車，成為今年來不少客戶的最新選擇。”天津飛鴿車業有限公司副總經理趙錕說。

優貝（天津）自行車有限公司生產的高端表演車，既能當作平衡車騎行，又能當作普通兒童自行車使用，在海外電商網站售價為每輛200多美元，已連續出口二十多萬輛。

從代步工具到娛樂、健身符號，中國自行車在華麗轉身。《2022年中國自行車行業調查報告》指出，從整體看，中國自行車行業在減少低附加值產品出口的同時，山地車、競賽型賽車的出口在2022年不斷上揚，印尼、韓國、日本、美國等均是高端車型銷售的主要市場。

走出去過程中，中國自行車還實現了從出口車輛，到海外建廠，再到海外研發的全球化三級跳。2000年開始，金輪集團深耕海外市場，產品出口到全球120多個國家和地區。2016年起，金輪集團在海外設廠，逐步形成以中國為總部，在捷克組裝，在美國、英國、日本設立分公司的全球化布局。

今年3月，金輪集團研發和銷售中心在德國法蘭克福正式成立，研發重點是物聯網技術的自行車應用，瞄準的是歐美高端市場。

“自行車領域的中國制造與中國‘智造’在全球市場被更廣泛地認可。”正在歐洲考察的金輪集團總經理楊玉峰說，“隨著新能源、新材料等技術更廣泛應用，自行車行業還將迎來更多變革，中國企業致力于引領這個潮流。”